লন মাওয়ারের জন্য পেট্রোলের ধরন: আপনার ইঞ্জিনের জন্য সঠিক জ্বালানী কীভাবে চয়ন করবেন

একজন বাড়ির মালিক গাড়ির শেষ পেট্রোল একটি জেরি ক্যানে ঢেলে দেন, লন ঘাসের যন্ত্রে টিপ দেন এবং পরের সপ্তাহান্তে স্টার্টারের দড়ি টানতে কাটান যখন ইঞ্জিনটি জ্বলতে অস্বীকার করে। এই ধরনের দৃশ্যগুলি ছোট-ইঞ্জিন পরিষেবা কলগুলির একটি বড় অংশের পিছনে বসে থাকে এবং সেগুলির প্রায় সবগুলিই এড়ানো যায়৷ বেশিরভাগ ফোর-স্ট্রোক পেট্রোল মাওয়ারের সংক্ষিপ্ত উত্তরটি সোজা: তাজা, পরিষ্কার রেগুলার আনলেডেড যার ন্যূনতম অকটেন রেটিং 87 AKI (প্রায় 91 RON) এবং 10% এর বেশি ইথানল নয়। দুই-স্ট্রোক মেশিনের জন্য, সেই একই পেট্রোলকে প্রথমে দ্বি-স্ট্রোক তেলের সাথে মিশ্রিত করতে হবে, সাধারণত 50:1 এবং 32:1 অনুপাতে। এই দুটি মৌলিক বিষয়গুলি সঠিকভাবে পান এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের উদ্দেশ্য অনুযায়ী চলে; সেগুলি ভুল করুন এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের কোনও পরিমাণ সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ পাবে না।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: কোন পেট্রোল একটি লন মাওয়ার মধ্যে যায়

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন লাগানো বেশিরভাগ পেট্রোল লন মাওয়ারের জন্য, নিয়মিত আনলেড সঠিক পছন্দ। ছোট-ইঞ্জিন শিল্প জুড়ে ব্যবহারিক মান হল ন্যূনতম অকটেন রেটিং 87 AKI, যা উত্তর আমেরিকার বাইরে লেবেলযুক্ত পাম্পগুলিতে প্রায় 91 RON-এর সাথে মিলে যায়। ইথানল সামগ্রী 10% বা তার কম থাকা উচিত, যার অর্থ E10 গ্রহণযোগ্য যেখানে E15 এবং E85 নয়৷

প্রিমিয়াম জ্বালানি একটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে কারণ ক্রেতারা প্রায়শই ধরে নেন এটি আরও ভালো। ছোট ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 8:1 এবং 9:1-এর মধ্যে শালীন সংকোচন অনুপাত চালায়, তাই তারা 95 বা 98 RON জ্বালানী থেকে শক্তি, মসৃণতা বা পরিচ্ছন্নতা কিছুই পায় না। অতিরিক্ত খরচ কেবল অকটেন কিনে ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারে না।

• তাজা নিয়মিত আনলেডেড, ন্যূনতম 87 AKI (প্রায় 91 RON), ডিফল্ট জ্বালানী।
• জ্বালানী তাজা হলে 10% এর বেশি ইথানল সহ E10 গ্রহণযোগ্য।
• E15, E85, এবং ফ্লেক্স-ফুয়েল যানবাহনের জন্য লেবেলযুক্ত যে কোনও জ্বালানী অবশ্যই ছোট ইঞ্জিনের বাইরে থাকবে।
• প্রায় 5,000 ফুট (1,500 মিটার) উপরে, 85 AKI জ্বালানি গ্রহণযোগ্য কারণ পাতলা বাতাস কার্যকর সংকোচন কম করে।

টু স্ট্রোক নাকি ফোর স্ট্রোক? ইঞ্জিনের ধরন আপনার জ্বালানী নির্ধারণ করে

একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন কোন পাম্প ব্যবহার করতে হবে তা নয় কিন্তু ইঞ্জিনের জ্বালানীতে তেল প্রয়োজন কিনা। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি একটি পৃথক সাম্পে লুব্রিকেটিং তেল বহন করে, তাই পেট্রোল পরিষ্কার ট্যাঙ্কে যায়। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেলের সাম্প নেই; লুব্রিকেন্ট নিজেই জ্বালানির মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, তাই ট্যাঙ্কে প্রবেশ করার আগে প্রতি লিটার পেট্রোলকে অবশ্যই টু-স্ট্রোক তেলের সাথে মিশ্রিত করতে হবে।

মিক্স অনুপাত ইঞ্জিন দ্বারা পরিবর্তিত হয়। আধুনিক টু-স্ট্রোক গার্ডেন মেশিন সাধারণত 50:1 নির্দিষ্ট করে, যখন অনেক পুরানো বা বেশি লোড ডিজাইনের জন্য 40:1 বা এমনকি 32:1 বলা হয়। সঠিক অনুপাতটি জ্বালানীর ক্যাপ, ইঞ্জিন কাফন বা ম্যানুয়ালটিতে মুদ্রিত হয় এবং এটিকে পরামর্শের পরিবর্তে সহনশীলতা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। খুব কম তেল কয়েক মিনিটের মধ্যে পিস্টন খিঁচুনি হওয়ার ঝুঁকি রাখে; অত্যধিক তেল স্পার্ক প্লাগকে ফাউল করে, কার্বন দিয়ে নিষ্কাশন বন্দরকে আটকে দেয় এবং প্রতিবেশীদের বিরক্ত করার জন্য ধোঁয়াকে যথেষ্ট ঘন করে।

ব্রাশ কাটার এবং হেজ ট্রিমার থেকে শুরু করে পোল করাত এবং ব্লোয়ার পর্যন্ত হ্যান্ডহেল্ড পেট্রোল রেঞ্জ জুড়ে একই নিয়ম প্রযোজ্য, এই কারণেই মেশিনের তুলনাকারী ক্রেতাদের প্রথমে গ্যাস ব্রাশ কাটার ইঞ্জিনের ধরন এবং রক্ষণাবেক্ষণের রুটিনগুলি কেনার আগে একটি গাইড পড়তে হবে৷

BC4350DW 2-স্ট্রোক ব্রাশ কাটার এই 41.5CC টু-স্ট্রোক ব্রাশ কাটারটি 50:1 জ্বালানী মিশ্রণ, 1.5 কিলোওয়াট আউটপুট এবং লাইটওয়েট 12.8 কেজি বিল্ড সহ একটি ওয়ালব্রো ডায়াফ্রাম কার্বুরেটর যুক্ত করে - এটির ইঞ্জিনকে টেকসই কাটিং লোডের মধ্যে রক্ষা করার জন্য সঠিক জ্বালানী মেশানোকে অপরিহার্য করে তোলে। পণ্য দেখুন →

একটি ডেডিকেটেড টু-স্ট্রোক মেশিন যেমন BC4350DW ব্রাশ কাটার, উদাহরণস্বরূপ, টেকসই কাটিং লোডের অধীনে এর ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য সম্পূর্ণরূপে সঠিকভাবে মিশ্রিত জ্বালানির উপর নির্ভর করে।

পেট্রোলে ইথানল: যেখানে 10 শতাংশ লাইন পড়ে

ইথানল হল পাম্প পেট্রোলের সবচেয়ে ভুল বোঝানো উপাদান। 10% পর্যন্ত, এটি একটি সুস্থ ছোট ইঞ্জিনে নিরীহ, এবং E10 অনেক বাজারে সেই উদ্দেশ্যে প্রকাশ্যে বিক্রি হয়। 10% এর বাইরে, সমস্যাগুলি দ্রুত যৌগিক হয়। ইথানল হল হাইগ্রোস্কোপিক, যার অর্থ এটি বাতাস থেকে জল টেনে নেয়; শীতকালে অবশিষ্ট একটি অর্ধ-খালি ট্যাঙ্কে, সেই আর্দ্রতা ফেজ বিচ্ছেদকে ট্রিগার করতে পারে, যেখানে একটি ইথানল-জল স্তর পেট্রোলের নীচে স্থির হয় এবং কার্বুরেটরে টানা হয়।

উচ্চ-ইথানল জ্বালানী রাবার সিল এবং ডায়াফ্রামগুলিকে শক্ত করে এবং ফুলে যায়, অ্যালুমিনিয়াম এবং পিতলের কার্বুরেটর অংশগুলিকে ক্ষয় করে এবং জেটগুলিতে আঠা জমা করে। গাড়িগুলি E15 এবং E85 সহ্য করে কারণ তারা দিনের মধ্যে একটি ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে পুড়ে যায়; একটি ঘাসের যন্ত্র যা সপ্তাহে এক ঘন্টা চালায় তা বাটির ভিতরে জ্বালানী সপ্তাহকে হ্রাস করতে দেয়। নীচের টেবিলটি সাধারণ বিকল্পগুলির সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়।

অক্টেন, উচ্চতা, এবং ক্লিন দহন

অকটেন একটি জ্বালানীর ঠকানোর প্রতিরোধের পরিমাপ করে, এর শক্তি উপাদান নয়, যে কারণে উচ্চ সংখ্যা একটি ছোট ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করে না। 87 AKI সহ স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল সাধারণ মাওয়ার এবং ব্রাশ কাটার ইঞ্জিনগুলিতে কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে মানানসই, এবং যে জ্বালানী গুণগুলি আসলে গুরুত্বপূর্ণ তা হল সতেজতা এবং একটি বড় অকটেন ফিগারের চেয়ে কম ইথানল।

উচ্চতা হল একটি ক্ষেত্রে যেখানে মান পরিবর্তন হয়। প্রায় 5,000 ফুট উপরে, পাতলা বাতাস সিলিন্ডারের চাপ কমায়, তাই 85 AKI জ্বালানী গ্রহণযোগ্য এবং কার্বুরেটর সেটিংস ম্যানুয়াল অনুযায়ী সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে। সেই উচ্চতার নীচে, স্বাভাবিক 87 AKI প্রযোজ্য।

দহন পরিচ্ছন্নতা এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলিতে বেশিরভাগ মালিকের ধারণার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এই ইঞ্জিনগুলি বায়ুপ্রবাহের সংস্পর্শে থাকা ধাতব পাখনার মাধ্যমে তাপ প্রবাহিত করে, তাই দুর্বল বা বাসি জ্বালানী থেকে কার্বন জমা নিরোধকের মতো কাজ করে এবং চলমান তাপমাত্রাকে উপরের দিকে ঠেলে দেয়। এয়ার-কুলড হিট ডিসিপিশন কোর ইঞ্জিনের কার্যকারিতাকে কীভাবে আকার দেয় তা আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন কেন পরিষ্কার, তাজা জ্বালানি একটি জ্বালানী সিদ্ধান্তের মতোই শীতল করার সিদ্ধান্ত।

236R Husqvarna-টাইপ এয়ার-কুলড ব্রাশ কাটার এর 33.6CC এয়ার-কুলড টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, ওয়ালব্রো কার্বুরেটর, এবং উন্নত তাপ অপচয়ের জন্য অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউব সহ, এই 236R ব্রাশ কাটারটি সম্পূর্ণ কার্যদিবসে 1.17 কিলোওয়াট আউটপুট ধরে রাখতে পরিষ্কার জ্বালানী এবং পরিষ্কার কুলিং ফিনের উপর নির্ভর করে। পণ্য দেখুন →

এয়ার-কুলড ওয়ার্কহরস যেমন 236R ব্রাশ কাটার পরিচ্ছন্ন জ্বালানীর ভারসাম্য এবং পরিষ্কার কুলিং ফিনের উপর নির্ভর করে তাদের আউটপুট একটি পূর্ণ কর্মদিবস ধরে রাখতে।

পেট্রোল কেনা এবং সংরক্ষণ করা তাই এটি তাজা থাকে

পেট্রোল প্রায় 30 দিনের মধ্যে অক্সিডাইজ হতে শুরু করে এবং অস্থিরতা হারাতে শুরু করে, এবং এটি হয়ে গেলে, সমস্যা শুরু হয়। নীচের অভ্যাসগুলি পাত্রে জ্বালানীটিকে ঢালার প্রচেষ্টার মূল্য রাখে।

1. ঋতু জন্য একটি বড় ড্রাম ভরাট না, শুধুমাত্র পরিমাণ mowing একটি মাস গ্রাস হবে কিনুন.
2. একটি অনুমোদিত, সিল করা পাত্রে জ্বালানি সঞ্চয় করুন প্রায় 95% পূর্ণ, যেহেতু হেডস্পেস বায়ু জ্বালানীতে জলকে ঘনীভূত করে।
3. পাত্রে ঠান্ডা, অন্ধকার এবং সরাসরি সূর্যালোক থেকে দূরে রাখুন।
4. জ্বালানী স্টেবিলাইজার যোগ করুন যখনই জ্বালানী এক মাসের বেশি সময় ধরে বসবে, তারপরে চিকিত্সা করা পেট্রোলটি সঞ্চালনের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে ইঞ্জিন চালান।
5. ছোট ব্যাচে টু-স্ট্রোক জ্বালানি মেশান, কারণ তেলের সাথে পেট্রোল ঝরঝরে পেট্রোলের চেয়ে দ্রুত অক্সিডাইজে মিশ্রিত হয়।
6. ঋতুর শেষে, কার্বুরেটরটি শুকিয়ে দিন বা ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করুন যাতে শীতকালে জেটগুলিতে বার্নিশ তৈরি না হয়।

এই পদক্ষেপগুলি কয়েক মিনিট খরচ করে এবং সবচেয়ে সাধারণ বসন্তের ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে: একটি ইঞ্জিন যা খুশিতে ক্র্যাঙ্ক করে কিন্তু কখনও আগুন দেয় না কারণ গত বছরের পেট্রোল বার্নিশে পরিণত হয়েছে।

ভুল পেট্রোল আসলে কি করে

জ্বালানী ভুলগুলি অনুমানযোগ্য উপায়ে নিজেদের ঘোষণা করে। কঠিন শুরু, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় উত্থিত হওয়া, কালো ধোঁয়া, ফাউলড স্পার্ক প্লাগ, এবং লোডের অধীনে বিদ্যুৎ হ্রাস সাধারণত বাসি জ্বালানী, অতিরিক্ত ইথানল, বা তেলের ভুল অনুপাতকে চিহ্নিত করে। উচ্চ-ইথানল জ্বালানির দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহার কার্বুরেটর জেটগুলিতে গাম ছেড়ে দেয় এবং প্রতিস্থাপনের পর্যায়ে তাদের ক্ষয় করতে পারে এবং কিছু বাজারে এটি ওয়ারেন্টি কভারেজকেও প্রভাবিত করতে পারে।

সবচেয়ে খারাপ ঘটনাটি সরাসরি পেট্রোলে চালিত দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অন্তর্গত: জ্বালানীতে তেল না থাকলে, পিস্টন কয়েক মিনিটের মধ্যে আটকে যেতে পারে এবং ক্ষতি মেরামত করা খুব কমই লাভজনক। যদি ভুল জ্বালানিটি একটি ফোর-স্ট্রোক ট্যাঙ্কে চলে যায়, তবে সমাধানটি সাধারণত সহজ: এটি নিষ্কাশন করুন, এটি সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করুন, তাজা নিয়মিত আনলেড দিয়ে রিফিল করুন এবং নতুন জ্বালানি না আসা পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ক করুন। সেই বিন্দুর পরে ক্রমাগত চলমান ত্রুটিগুলি সাধারণত বোঝায় কার্বুরেটর প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

সঠিক পেট্রোলের দাম ঠিক ভুল পেট্রোলের মতোই, যা জ্বালানী পছন্দকে সবচেয়ে সস্তা নির্ভরযোগ্যতার সিদ্ধান্তে পরিণত করে যা একজন ঘাস কাটার মালিক কখনও নেবেন। ন্যূনতম 87 AKI-এ ফ্রেশ রেগুলার আনলেড, 10%-এ ইথানল ক্যাপড, এবং দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য একটি সুশৃঙ্খল তেল মিশ্রণ বাজারে প্রায় প্রতিটি মেশিনকে কভার করে। যে মালিকরা বেশ কয়েকটি পেট্রোল টুল চালান তারা রুটিনটি আরও সহজ খুঁজে পাবেন যখন তাদের সরঞ্জামগুলি একটি জ্বালানীর মান শেয়ার করে এবং একটি ফোর-ইন-ওয়ান মেশিন যেমন G26 মাল্টি-ফাংশনাল টুল একটি ক্ষেত্রে: একটি সঠিকভাবে মিশ্র ট্যাঙ্ক ট্রিমিং, এজিং এবং প্রুনিং মাথা একইভাবে পরিবেশন করে।

G26 4-in-1 মাল্টি-ফাংশনাল ট্রিমিং টুল এই ফোর-ইন-ওয়ান কিটটি একটি 25.4CC টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনকে একটি পোল করাত, পোল প্রুনার এবং 4T ব্লেডের সাথে একত্রিত করে, যা সবই একটি শেয়ার্ড 50:1 ফুয়েল মিক্সে চলে—তাই একটি একক সঠিকভাবে মিশ্রিত ট্যাঙ্ক ট্রিমিং, এজিং এবং প্রুনিং হেড একইভাবে পরিবেশন করে। পণ্য দেখুন →

ক্রেতাদের জন্য এখনও একটি বাগান সরঞ্জাম লাইন আপ একত্রিত করার জন্য, সঠিক মেশিন পছন্দের সাথে বুদ্ধিমান জ্বালানীর অভ্যাসকে যুক্ত করা হল যা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণকে বছরের পর বছর নির্ভরযোগ্য শুরুতে পরিণত করে৷